
Последние статьи
Логистика.
Украина. Контейнерный Конвейер (У.КК).
Водный транспорт У.КК.
Как водный транспорт, для функционирования У.КК предлагается использовать преимущественно грузо-пассажирские паромы типа «река-море».
Грузо-пассажирские паромы могут работать на реках и морях, возможна совместная перевозка пассажиров и грузов, причём при погрузке-выгрузке грузов наличие мощных кранов не требуется, так как перевозка грузов в контейнерах может осуществляться без снятия контейнера с полуприцепа-контейнеровоза.
Логистика.
Украина. Контейнерный Конвейер (У.КК).
Железнодорожный транспорт У.КК.
Для перевозки универсальных контейнеров по железной дороге потребуется подвижной состав – 80-ти футовые контейнерные фитинговые платформы, пригодные для перевозки универсальных 20-ти, 40-ка и 45-ти футовых контейнеров в любом наборе на одну платформу – 40+40, 40+45, 40+20+20, 45+20+20, 20+20+20+20, грузоподъёмность платформы 70-75 тонн.
Последние новости
Лучшие статьи
Самые читаемые
- Кол-во посещений:15490
Самые комментируемые
- Расчет эффективности внедрения системы мониторинга автотранспортаКомментариев:6
- Воровство и льготы в структуре трудового поведенияКомментариев:6
- Оргструктура складского хозяйства: СКЛАД ПЕРСОНАЛьныйКомментариев:5
- Складской учет = учет на складеКомментариев:4
- Договор материальной ответственностиКомментариев:4
Последние компании
Лучшие компании
Последние упоминания в статьях
Лучшие авторы
Последние участники
- 19 Май 12
- 19 Май 12
- 18 Май 12
- 17 Май 12
- 16 Май 12
Последние комментарии
-
статья имеет подтекст - остановить неконтролируемое воровство снизу. в этом случае я с автором на 80% согласен ))))Комментарий к статье: Воровство и льготы в структуре трудового поведения
-
"зависимость между гордостью и воровством" я не силен в психологии,увы. НО ! чем может гордиться умный человек,или срочно поумневший после наступления кризиса, - если работали не за страх а за совесть, а повыгоняли как собачку на улицу. И это касается и грузчика и логиста. Мне пытаются привить гордость подарочной чашкой и т.д.,но это не тот подход. Я горжусь теми людьми с которыми работал и работаю,- их волей,мозгами,всем что делает нас настоящими. К сожалению всё остальное прах и не мотивация. P.S. ТОВАР ИЗ ВОРОТ СКЛАДА, ИЛИ С БОРТА МАШИНЫ НЕ ПОПАДАЕТ В РУКИ КЛИЕНТА. В МОНИТОРЕ ТОВАР ПЛАВНО ПЕРЕХОДИТ В ДЕНЬГИ, А в ЖИЗНИ ОН ДОЛЖЕН чудом ПРОСОЧИТСЯ ДО КЛИЕНТА. контроль и учет - залог нашего успеха. нет контроля всей цепочки,а его нет!!!!!!, и получаем пространные разговоры о человеческом факторе.Комментарий к статье: Воровство и льготы в структуре трудового поведения
-
Интересный семинар, хотелось бы прочитать отчёт о его проведении.
- - ХадижатУ меня похожая ситуация с продавцом . Работала в ооо глбухом( по упрощенке),уволилась, подала заявление в трудовую инспекцию (не платили з\п 3 месяца)Ген.директор грозит подать иск в суд на 300000рублей за якобы утрату бухгалтерских документов. Уволилась 26.09.2011г.Подписала только договор о полной материальной ответственности гл.буха.Не являюсь мат. ответственным лицом ,не подписывала актов приёмки-сдачи ни при поступлении, ни при увольнении,инвентаризации при поступлении и увольнении не проводилось. На что может расчитывать ген.дир.в суде и как его можно привлечь к ответственности?(утеря док-ов - ложь)Документы бухгалтерские:платежки, выписки из банка,возможно кассовая книга( исполняла обязанности кассира) Подскажите у кого была сходная ситуация.Комментарий к статье: Договор материальной ответственности
-
Наверняка мы не откроем большого секрета, если скажем, что в России дела обстоят не лучшим образом. Однако в последнее время произошла некоторая самоорганизация. Многие профессионалы отрасли, практики с большой буквы "П", почувствовав вакуум в области прикладного образования в логистике и управлении цепями поставок, стали объединяться и проводить практические семинары и тренинги. Например в Санкт-Петербурге появились мы - Институт прикладных исследований в цепях поставок и логистике (ИПИ ЦПЛ), а в Москве несколько лет успешно работает компания "Тримас Групп". В Московском регионе подобных орагнизаций уже достаточное количество, в то время как на Северо-Западе России наблюдался существенный вакуум. С недавнего времени ИПИ ЦПЛ проводит семинары, авторами-ведущими которых являются только практики и профессионалы с многолетним опытом в своей отрасли - это принципиально отличате нас от множества других полуакадемических структур. У нас преподают только профессионалы-практики ! В линейку наших семинаров входят семинары и тренинги по логистике и управлению цепями поставок различной тематики: управление запасами и заказами для сетей, управление запасами и снабжение для производства, складская логистика, транспортное обеспечение ВЭД, международные контракты, организация транспортировки, семинары по различным видам транспорта и многому другому. Так что приезжайте к нам. Мы с удовольствием примем гостей из Украины и поделимся своим опытом и профессиональными навыками.Комментарий к статье: Специалисты 3e consultants оценили актуальность профессии "логист"









